Съвременните автомобили, оборудвани с до 150 сензора, се превръщат в подвижни компютри, които събират обширни данни за своите шофьори. Тези данни, включващи поведение на водача, музикален вкус, грешки при шофиране и местоположение, се използват от производителите за различни цели.
Според проучване на ADAC, автомобилите съхраняват данни за водача на всеки две минути. Въпреки че някои от тези данни се изискват от закона, например за спазване на регулациите за вредни емисии, други могат да бъдат използвани за комерсиални цели.
Фолкер Людеман, научен директор на Центъра за защита на данните в Долна Саксония, предупреждава за потенциалните нарушения на личната неприкосновеност, които могат да възникнат при комбинирането и анализирането на тези данни. Той дава пример със събирането на информация за тежестта на пътника и честите посещения на специализирани магазини, което може да подсказва за бременност в семейството.
Данните от автомобилите също представляват интерес за застрахователните компании, които могат да използват информацията за определяне на цените на застрахователните полици. Според McKinsey, свързването на автомобилите в мрежа и използването на техните данни представлява значителен икономически потенциал, като се очакват приходи от около 400 млрд. долара годишно до 2030 г.
Този случай подчертава важността на информираността на шофьорите относно данните, които техните автомобили събират и начина, по който тези данни могат да бъдат използвани.
