Въпреки затрудненията премиерът не възнамерява да се поддаде на призивите за облекчаване на затегнатите след Brexit имиграционни правила
Британският премиер Борис Джонсън. Снимка: EPA/NEIL HALL
Британският премиер Борис Джонсън потисна надеждите на сънародниците си за Коледа без дефицити по бензиностанциите и на рафтовете в супермаркетите. „Сподемям оценката на министъра на финансите Риши Сунак, че кризата може да продължи и през празниците“, каза Джонсън в интервю за BBC. В същото време премиерът призна, че недостигът на шофьори на камиони се е очертавал от дълго време.
Въпреки затрудненията Джонсън не възнамерява да се поддаде на призивите за облекчаване на затегнатите след Brexit имиграционни правила. „Това, което не искаме, е да се върнем в ситуация, в която логистичната индустрия разчита на много евтината имиграция“, каза Джонсън, посещавайки болница в Лийдс. Последицата от това според него би било, че „заплатите не се повишават и качеството на работните места не се повишава“. Икономиката на Обединеното кралство трябва да прекрати зависимостта си от нископлатените чуждестранни работници, за да се превърне в „добре платена, добре образована, високопроизводителна икономика“, убеден е премиерът.
Смята се, че в момента във Великобритания има недостиг на над 100 000 шофьори на камиони. Това създава големи проблеми, особено на бензиностанциите във Великобритания, тъй като няма достатъчно камиони-цистерни, които могат да доставят горивото на място. През последните няколко дни безброй бензиностанции останаха без гориво, а дори и в супермаркетите вече има недостиг на някои продукти.
След като британското правителство призова населението да не прави панически покупки, ситуацията се влоши: имаше дълги опашки пред онези бензиностанции, които все още разполагаха с бензин и дизел. Сега кабинетът сякаш се е поучил от грешките си.
BBC съобщи в четвъртък, позовавайки се на вътрешни документи, че правителството е инструктирало местните власти да не използват думите „паника“ или „панически покупки“ в публичните си съобщения относно горивата. Пред бензиностанциите се образуват дълги опашки и много от тях вече не разполагат с гориво. Ситуацията е особено напрегната в Лондон и югоизточната част на страната. В Шотландия и около северната част на Англия имаше признаци, че натискът намалява.
Но има и значителен недостиг на работници в други сектори, например в месната промишленост. Голям брой работници от източните страни на ЕС бяха емигрирали, откакто британците решиха да напуснат ЕС. В хранителния сектор напускането на работници от Източна Европа след смекчаването на блокадите заради COVID-19 принуди много свинеферми да се борят за оцеляването си и в петък те призоваха търговците на дребно да не се насочват към по-евтиното свинско месо от ЕС.
Националната асоциация на свиневъдите съобщи, че индустрията увеличава заплатите и опитва да обучава хора и да засили автоматизацията, за да разреши проблемите в сектор, който винаги е изпитвал недостиг на работна ръка. В същото време обаче фермерите са изправени пред остър недостиг на месари и касапи, в резултат на който близо 150 хил. свине, които вече е трябвало да бъдат заколени, остават във фермите.
А поради излизането от ЕС много шофьори на камиони също напуснаха страната и се върнаха на европейския континент. Кризата с горивата заплашва да засенчи и текущата конвенция на Консервативната партия в Манчестър, където Джонсън искаше да се съсредоточи върху възстановяването на икономиката след пандемията.
Великобритания напусна единния пазар на ЕС в началото на тази година, което не позволява на транспортните компании да наемат шофьори от блока. За да се справи с недостига, правителството съобщи, че ще издаде временни визи на 5000 чуждестранни шофьори, мярка, която първоначално беше отхвърляна.
„Искаме да гарантираме, че сме направили всички необходими приготовления, за да издържим до Коледа и след това, не само за снабдяването на бензиностанциите, а за всички части на веригите ни за доставки“, каза Джонсън.
Транспортни компании, бензиностанции и търговци на дребно твърдят, че няма бързи решения, тъй като недостигът на шофьори е много остър, а транспортирането на гориво изисква обучение и издаване на лиценз. Шофьорите от страни членки на ЕС също може да не са склонни да приемат предложената виза, която е валидна само до 24 декември.
А още в понеделник около 200 британски военни, включително 100 шофьори на камиони, се очаква да помогнат за разпределението на горивата.
Правителството също така предложи осъдените престъпници да бъдат използвани като шофьори. Отчаяна кампания с писма пък предизвика удивление сред германците в страната, в рамките на която очевидно безразборни хора с подходящите шофьорски книжки са били помолени да седнат зад волана на камионите – дори и никога досега да не са правили това. Тъй като шофьорските книжки от клас 3, които са били издавани в Германия до 1999 г., позволяват и управление на камион до 7,5 тона, според статия на Independent хиляди германци са получили такива писма.
По статията работи: Бойчо Попов
investor.bg
