Все още не е ясно по кои маршрути от България компанията първо ще възобнови полетите си
Снимка: pixabay
Авиоиндустрията се намира в невиждана криза – самолетите са заземени, паркингите са препълнени, а пътническият поток е почти нулев. Всичко това е в резултат на разразилата се криза около коронавируса, която принуди стотици хора по цял свят да останат блокирани по домовете си, а голяма част от правителствата по света да затворят както въздушните, така и сухопътните си граници.
На фона на задаващата се вълна от фалити на авиокомпании, най-големият нискотарифен европейски превозвач Wizz Air вече мисли как да даде рестарт на бизнеса си. В тази насока се очаква след кризата цените на самолетните билети на компанията да са доста ниски. Това обяви днес по време на видеопресконференция на авиопревозвачът Андраш Радо, мениджър „Корпоративни комуникации“ в компанията. От думите му не стана ясно дали можем да очакваме поевтиняване на самолетните билети и дали тенденцията за ниси цени ще се задържи, но Радо напомни, че все пак те зависят до голяма степен от търсенето и на негова база ще се коригират цените в бъдеще.
Той обясни още, че сривът на цените на петрола, на който станахме свидетели в последните седмици, не е оказал влияние върху европейския превозвач, тъй като той хеджира цените, по които получава керосина и в момента това й струва повече разходи.
Полети от България
Все още няма прогнози по кои маршрути нискобюджетната авиокомпания Wizz Air ще възобнови полетите си от България. Превозвачът очаква при рестарт на полетите по тях да летят хора, които искат да се приберат у дома, а не такива, които искат да отидат на ваканция. Очакванията са честотата на полетите да не е както преди кризата. Радо увери, че всички, отменили полетите си, чиито билети дават такава опция ще получат, макар и със закъснение парите си заради множеството заявки.
„Няма да рестартираме полетите си от Варна на 1 май. Очакваме насоки от правителството кога това може да се случи. Не се наемаме с никакви прогнози кога и откъде ще се възобновят полетите, чакаме насоки от компетентните органи кога това може да се случи“, каза още той.
Фокус към карго полетите
Към момента компанията използва едва 3% от капацитета си, което не се е случвало дори и при финансовата криза от 2008 г. По техни данни такъв спад не е имало дори и след избухването на вулкана „Ейяфятлайокутъл“ в Исландия през 2010 г. Вследствие на това Wizz Air с цел запазване на голяма част от бизнеса си, е започнала да извършва карго полети от Китай за Унгария, както и по поръчка на други правителства. Започнали са и чартърни превози за прибиране на граждани, които са били в различни държави от родните им, до техните домове. Това е позволило полети на компанията до Северна Америка, докъдето тя не лети по принцип.
Ситуацията е наложила 25% съкращение на персонала средно за превозвача като за България данните бяха обявени за конфиденциални, но Радо обяви, че са освободени под средното за компанията.
В същото време компанията не планира да закрива свои бази, две от които са в България, но вероятно ще пренасочва според нуждите самолети между тях. В допълнение няма да откаже поръчаните 20 нови самолета като даже очаква някои от тях да бъдат доставени по-рано от предвиденото.
Дистанция в самолета
С разхлабването на карантинните мерки от много правителства по цял свят се появи и въпросът как ще се спазва нужната физическа дистанция в самолетите след възобновяване на полетите. Британският превозвач EasyJet първи обяви плановете си за „блокиране“ на средната седалка в самолетите с цел по-голяма дистанция между пътниците.
Не на такова мнение обаче са от Wizz Air . Те твърдят, че няма да предприемат подобна крачка и „свободна средна седалка няма да има“. Като мярка от компанията обмислят възможност, ако има място даден пътник да трябва да седне на различна седалка от записаната му в билета с цел по-голямо разстояние между хората на борда.
„В случай, че отделните държави кажат, че е задължително средните седалки да останат блокирани, ние ще го направим и няма да се противопоставяме“, уточни мениджърът в Wizz Air в отдел „Корпоративни комуникации“.
От компанията обявиха още, че с цел спазване на всички хигиенни нужди, за да не се разпространи заразата от коронавирус, на борда на самолетите на Wizz Air ще има дезинфектанти, а служителите ще са с маски и ръкавици. Няма да се предлагат списания и хората ще бъдат молени да използват дебитните си карти, ако купуват нещо на борда вместо да го правят с пари в брой. Освен екипажа на полета и пътниците ще трябва да носят защитни маски. „Ние не сме длъжни да предоставяме защитни маски на хората, но ако някой няма, разбира се Wizz Air”, ще му даде на входа на самолета.
Какво се случва с платената сума при отменен полет
От превозвача обявиха, че за всички отменени от него полети пътниците получават 120% от цената на платените билети в акаунтите си в сайта им и могат да ги ползват за нови билети в рамките на 3 месеца след това. Тези, които си искат парите обратно, трябва да заявят това на сайта на компанията и да посочат банкова сметка.
В отговор на въпрос Радо обяви, че има забавяне при връщане на парите над обичайното, тъй като има много заявки и не всички стъпки по връщането са автоматизирани. Увери, обаче че всички заявки ще бъдат изпълнени.
От компанията обявиха още, че имат 1.3 млрд. евро напълно свободен кеш за разлика от много превозвачи, което им позволява да продължат да оперират дейността си и затова не планират да искат държавни помощи.
economic.bg
